飞友消息，由于美国旧的“空军一号”退役，以及其它一些事件，全球747-8专机数量近期发生较大变化。
图：已经被特朗普“扶正” 网络图片
波音747-8是体积巨大的双层客机，是著名的747系列的最后版本。很多人都以为沙特王子订购了A380专机，但实际上没有。所以747-8专机是迄今为止人类几千年文明史上体积最大的专机，或曰私人飞机。其它任何专机，都无法与之相比。
波音747-8客机可以直飞15000公里，高密度布局可以安排581个座位。实际上747曾经搭载过1000多位乘客，是以色列创造的。波音747最初作为运输机设计，它坚固的结构，快速飞行的能力和优秀的品质，都使它成为了航空工业的“极品”。
不过747-8作为客机不算成功，只生产了155架。因为它有4个发动机，使用成本太高。全球747-8客机不多，大多是货机。然而4个发动机提升了安全性能，使它特别适合当作专机使用。特朗普就看中了747-8，现在已经正式将卡塔尔送他的那架747-8“扶正”了。
算上美国这架新的空军一号“VC-25B”，现在全球大约有20架波音747-8专机。海外还有哪些国家使用747-8专机呢？下面简单盘点一下。
图：正式退役啦！ 大师图片
卡塔尔既然能将747-8送给特朗普，当然自己也有。卡塔尔王室现有两架747-8专机，一架是2012年2月引进的A7-HHE号，它是全球最早投入使用的747-8专机。2017年卡塔尔又买了一架747-8专机，注册号A7-HHF，是阿联酋王室未接收的订单。
卡塔尔还向土耳其赠送了一架747-8专机，也就是现在土耳其政府使用的TC-TRK号。2018年沙特带领海湾国家指责土耳其与伊朗过于亲密，资助“穆斯林兄弟会”，以及纵容“半岛电视台”宣传恐怖主义等，对其外交孤立。正好土耳其想买747-8专机，卡塔尔为了“拉朋友”就将这架747-8送给了土耳其政府——土耳其是共和国，不是王国。
747-8专机较多集中在海湾国家，科威特王国和阿曼苏丹国都有。科威特王室的9K-GAA号引进于2016年，曾经是波音飞行测试平台。这架飞机自2022年起不再使用，一直在巴塞尔停场，原因未知。 阿曼苏丹也有一架747-8专机，注册号A4O-HMS。这架飞机很曲折，购买于2012年，直到2020年才完成装修正式交付。
图：土耳其航空747-8 网络图片
很多人都以为土豪阿联酋有747-8专机，其实它早就转手了。阿拉伯联合酋长国的A6-PFA号747-8专机与卡塔尔首架基本上同时引进，但已经于2017年转售给了摩洛哥。北非国家摩洛哥也是王国不是共和国，这架专机现在的注册号是CN-MBH。
海湾老大沙特阿拉伯也订购了747-8专机，但是一直没有接收，直到现在还在美国沙漠里扔着呢。沙特王室现在出门主要使用777-300ER，更省油。不过沙特王室现在还有一架747-400专机，以及787和A340-200多种机型。
埃及政府于2025年引进了一架波音747-8专机，注册号SU-EGY。这架飞机本来由德国汉莎公司订购，但未接收。波音公司也是将它用作了测试机，但较少使用。2021年埃及政府相中了这架飞机，先是在爱尔兰维护，然后在德国改装，于2025年入列。
东南亚国家文莱靠近南海，石油产业发达。文莱也是王国，文莱苏丹很早就拥有747-8专机。它家的747-8专机注册号是V8-BKH，于2016年10月引进。
图：摩洛哥747-8专机 网络图片
图：埃及747-8专机 网络图片
图：大韩民国747-8专机 摄：拉上窗帘
此外美国还有两架747-8专机一直在改装，也就是“正统”的VC-25B。这两架是俄罗斯全禄航空公司的订货，但是没接收，被美国政府捡了便宜。美国空军还从大韩航空购买了5架二手747-8客机，正在改装“末日飞机”，也算是“专机”。
最后还有一架747-8专机股票按月配资开户，就是大韩民国政府向大韩航空公司租赁的原HL7643号，现在的编号是22-001。这架飞机今年租赁到期，本来去年有消息说韩国政府想像日本那样更换为双发专机，但是最近说“继续续租”！
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